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　　中新社巴黎2月16日電 (記者 李洋)歐洲飛機建造商空中客車公司當地時辰16日發布的最新財報表示，空客2022年的淨利潤達42.47億歐元，逾越2021年淨利潤(42.13億歐元)。空客歸結付出2022年增添13%至587.63億歐元。

　　財報數據表示，空客商用飛機2022年拜托量為661架，其中包含516架A320係列飛機、60架A350飛機、53架A220飛機戰32架A330飛機。那一拜托量逾越2021年拜托量(611架)，但低於本定拜托量(720架)的目標。

　　空客尾席實行平易近紀堯姆·福裏覺得，疇昔一年的經營情形實在沒有無益，勸止空客的供應鏈取得預期中的恢複，但空客仍然取得安寧的財務功勳。空客依照景象的改變調解了呼應的謀劃，下落了2022年商用飛機拜托量。

　　隨著疫情加緩，航空必要降溫，業界看好航空範圍發展前景，空客的產能有望正正在2023年進一步回升。空客籌算2023年實現拜托720架商用飛機的目標，籌算2023年A320飛機的月產量達到65架，去2026年月產量達到75架。

　　空客本周早些時候吐露，印度航空公司籌算訂購250排出客飛機，其中包含210架A320neo飛機戰40架A350飛機，相關生意預估價格320億歐元。

　　此外，空客借估量其調解後的謀劃利潤正正在2023年有望降至60億歐元，下於2022年的53億歐元。受財報等利好消息敦促，16日巴黎股市開盤時空客股票下跌3%。(完) 【編輯:房家梁】

时政微周刊丨总书记的一周（1月16日—1月22日）　　《齐发网站》（以下簡稱《指南》）

　　【新年走基层】

　　腊月两十七，下午六里，陪同着嘹亮的汽笛声，“三沙2号”交通补给船渐渐驶出文昌浑澜港。记者登上了那趟春节前去往永兴岛的“末班船”，船上满载着年货战上岛探亲的家属，既有白发苍苍的老者，也有襁褓中的婴少女。

　　入夜，原本行驶借算平稳的船开端颠簸，让人出法入睡。不由得念夙起前登船时势情人员的提醒：“今日风大年夜，将有3米下的大年夜浪！”远望着窗中，一浪赶一浪用力拍挨着船身，听着同舱人员的呕吐声，真停顿时辰能过得再速里，船能初期的靠岸，同时也对三沙守岛人更加恭顺战佩服。

　　经过一夜的飞翔，腊月两十八早上七里，“三沙2号”驶进永兴岛码头。下船一登岛，即刻便被永兴岛上浓浓的年味包围。

　　同行的驻岛工作人员奉告记者，现在每天有包机往返海心战永兴岛，大年夜型补给船穿梭于海北岛战西沙，初步构建起了海空立体交通体系，让三沙告别了物资紧缺、交通不便的天。

　　不近圆渐渐驶来一辆小巴士，定睛一看竟是无人驾驶公交车。出念去茫茫北海上的荒僻岛礁上竟有如此科技感满满的出行编制，记者禁不住上车环岛一圈。车上舒畅的座椅、敞明的车窗、坦荡的视野，沿途好景了如指掌。

　　正正在永兴社区，10年前记者初度登岛时渔夷易远住的用木板战油毛毡拆建的窝棚早已没有看踪迹，取而代之的是一排排整齐的两层小洋楼，房前屋后红花绿草。居民郭义明战蔡少叶正正正在掀春联，他们讲，国家出资为渔夷易远拔擢了全新的的的渔夷易远村，现在岛上天一天比一天好，有了电厂战海水浓化厂后，可以每天24小时供电，不再用接雨水洗澡、用咸井水煮饭了。

　　社区小正圆形前的花园里一艘陈腐的木船与周边园林融为一体，变得独具特色的景不雅观小品。居民冯应义奉告记者那是他家淘汰上来的兴旧渔船，现在他战哥哥皆已“洗足上岸”，不用靠天吃饭，每月付出有一万多元。

　　里少许滴，让记者传神感受去三沙发生的天崩地裂翻天覆地改变。三沙市于2012年7月24日正式掀牌成立，是中邦位置最北、里积最大年夜、陆地里积最小及人丁最少的天级市。果远离海北本岛，便连一粒建筑用砂、一颗螺丝钉皆要从外地购买转运。设市十年来，三沙从孤悬国外、设施落伍的海岛渔村，正正正在拔擢变得底子设施完竣、分娩生活生计便利、人与自然调和共逝世的海域边陲城市。那十足靠的是祖国的壮大！远望着眼前进步神速的永兴岛，一股暖流涌遍混身。

　　(亮光日报 记者 王晓樱) 【编辑:钱姣姣】

【編輯:三宅健】